1月6日18时，集装箱船舶“新丹东”轮靠泊泉州太平洋石湖港区5号泊位，由11号、12号、13号、15号岸桥负责作业。由于4台岸桥的智能理货系统采用两套不同的系统，智能理货员对两套系统的界面进行了刷新测试，确保工作准备就绪。18时28分，第一个集装箱成功卸到无人集卡上。经过7小时45分的连续作业，到1月7日凌晨2时13分，最后一个集装箱卸到传统拖车上。泉州中联智能理货采用的“122”模式，在此次作业中发挥了重要作用，顺利完成了1071个集装箱标箱的卸船理货任务，显著提升了作业效率。

“122”模式，即一个理货平台、两种智能理货方式、两种集卡拖车作业模式，是泉州港数字化转型和智能化升级的关键实践。通过这一模式，泉州中联实现了数据赋能码头装卸作业，提高了集装箱处理的效率和准确性，有效降低了人工错误率。这一模式充分体现了泉州公司党支部与泉州太平洋集装箱有限公司石湖港区后勤支部“求同存异、和而不同”的理念，即在保持各自特色和优势的同时，实现党建共建、资源共享和优势互补。通过智能技术的应用，泉州中联不仅提升了服务质量和效率，同时也为港口的数字化转型提供了有力支撑。