近日，经过连续7个昼夜的不懈努力，常熟中联顺利完成了自公司成立以来单航次最大吨位出口船舶“KANG YAO”轮的理货工作。

“KANG YAO”号此次共出口三批钢板，共计1360件，以及三批螺纹钢，总计22736捆，合计24096件、47996.906吨钢材。该船从空载状态前往常熟进行装载，随后满载驶向新加坡裕廊港进行卸载，完成了一次港口到港口的直达运输。这种一站式的运输方式不仅缩短了运输时间，降低了物流成本，还提供了更为可靠的货运服务。这一切的实现，归功于常熟港区航道的优化，以及包括理货在内的全产业链作业人员的出色配合。

近期，港口的船舶理货作业达到了高峰，业务量激增，导致常熟中联理货员人手紧缺。面对这一挑战，操作部迅速行动，立即进行统筹规划，根据各班组的特性及工作负载，科学合理地调整人员配置，确保有足够数量的专业理货人员能够全力投入到该船的理货作业中。

在件杂货码头，工作人员面临着众多挑战。件杂货的形状千变万化，尺寸、长度、厚度都毫无规律可循，这使得理货的智能化进程变得异常艰难，目前仍高度依赖于人工操作。无论是白天刺骨的寒风中，还是深夜接近零度的低温环境下，理货员们始终坚守在船边的第一线。他们站在安全的位置，不停地在车辆和舱口之间穿梭，逐车仔细地分拣票据，认真地清点货物的详细数目。由于货物一旦进入舱内就难以复查，现场的理货员必须全神贯注，不能有丝毫的松懈。只有当每车货物的数量被精确无误地核对，并且顺利地装入舱内后，他们才会在手持终端上，对库场理货员录入的原始数据进行核销确认。经过7个昼夜的连续奋战，顺利完成了此次理货任务。