10月28日，烟台中联接受了客户的委托，对抵达港口的“凯旭轮”进行了内贸货物的卸船理货服务。该船运载了来自海南八所港的5000吨小袋装化肥，每袋重50千克。鉴于货物价值不菲，委托方对货物的数量、品质以及外包装的状况表现出极高的关注。为了缓解客户的担忧，烟台中联郑重承诺将执行“三定”作业、绕关清点、小票交接等措施，以确保货物的“到数率”得到保障。

烟台中联遵循“因船施策”的原则，制定了详尽周密的理货预案和操作规范。他们精心挑选了体格健壮、精力充沛的年轻理货员，组成专门的单船理货小组，全力以赴地迎接这次挑战。

开舱时发现，尽管舱口位的货物是通过网络兜成组积载，但存在垮塌和掉包现象，舱前后和边栈的货物则散乱码放，需要装卸工班在舱内进行倒搬作业。为了简化舱内货物的清点工作，并确保后续货垛的复核工作顺利进行，单船组长主动与装卸工班、码头内理沟通，协商“定关、定型、定量”的“三定”作业流程细节，并统一了库场货垛的码放标准。这一系列措施得到了所有协作方的一致赞同。

在卸货作业中，船边理货员恪守既定的操作规程，每批货物一落地，便从四面进行清点，仔细检查是否存在夹带、破损、污染或水湿等情况。他们核实每层货物的数量，计算每关货物的定量，并汇总每车货物的总量，确保货物交接小票的填写准确无误。单船组长则在码头前沿、拖车作业路径及货物堆场进行巡回检查，一旦发现货物掉包或撒漏，立即采取措施进行归位处理。此外，单船组长还会定期将复核的货垛数与船边理货员的划关数进行对比，以便及时发现并纠正任何漏关或跑车的问题，确保卸船数据的精确性。

在作业启动阶段，委托方的代表多次亲自到现场监督卸货和理货流程，烟台中联的理货团队以其专业能力和严谨的工作态度彻底消除了委托方的顾虑。11月1日凌晨，随着卸货工作即将完成，单船组长深入船舱底部，细致且耐心地核对了各个舱室的剩余货物数量，并预先汇总了整船货物的总量，最终结果与舱单上的数字完全吻合。

近年来，尽管件杂货和集装箱智能理货操作系统已广泛普及并得到应用，但理货人员的高度责任心和服务意识仍然是理货工作的核心基础，这一点是人工智能所无法取代的。烟台中联致力于把握每一次传统人工理货的实践机会，通过这些机会锻炼队伍，磨砺意志，将吃苦耐劳、勇于挑战的顽强作风继续传承下去。